2022悍马新款车型_2022悍马新款车型图片

       好久不见,今天我想和大家探讨一下关于“2022悍马新款车型”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来了解一下吧。

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2.千匹马力,三秒破百,纯电动悍马亮相

3.纯电版GMC悍马“大皮卡”,续航560km,加速3秒

4.硬派越野也玩电!越野王者悍马回归,千匹马力,三秒破百

5.告别油老虎,HUMMER EV全新纯电车型马力超千匹!

6.对比2009版悍马H3T 与2022版GMC悍马,售价相差一倍有什么区别?

2022悍马新款车型_2022悍马新款车型图片

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       早些时候,通用汽车商用车部门GMC推出了全新的电动悍马,它的动力输出达到惊人的1000马力。

       这款悍马的官方名称为2022款GMC悍马EV,它是一辆敞篷双排座纯电动皮卡车,GMC部门还给它起了一个有趣的名字:“零极限超级卡车”。

       这是因为,这款纯电动悍马使用了前所未有的动力系统,并且应用了各种现代最新的技术,它将重新定义环保皮卡的含义。

       其动力来自于“Ultium”电池系统,该系统为三个电动机提供电力支持,联合输出功率为1000马力?(746千瓦)。

       GMC部门表示,这款车型的峰值扭矩高达15,592牛·米,不过这是根据前后齿轮系统换算得来的,不是我们常说的发动机扭矩。

       用户可以选择一种名为“WTF(Watts?to?Freedom)”的特殊加速模式,在该模式下,可以体验到该动力系统的全部性能潜力。

       这实际上是一种起步控制系统,在短时间爆发时提供最大能量,在这种模式下,悍马电动车的百公里加速时间只需要3.0秒。

       除了令人难以置信的速度和力量,越野能力仍是新款悍马的核心。GMC表示,新款悍马将得到一个“极限越野”改装包,其中包括自适应空气悬架、四轮转向系统(具有蟹型行走功能)、底盘防护板、底盘摄像头和35英寸的泥地轮胎。

       进入车内,电动悍马没有使用传统的地毯,而是安装了多功能乙烯地板,所以很容易清洁。仪表台上安装有一块13.4英寸的触摸屏媒体界面,左侧还为司机配备了一块12.3英寸的数字仪表屏,车内还搭载了一个优质的14扬声器Bose音响系统。

       悍马EV将在2021年底开始生产,并在2022年第三季度正式发售。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

千匹马力,三秒破百,纯电动悍马亮相

       首款纯电悍马车型发布,搭载四轮转向动力超过1000匹,起售价约合RMB:53万。汽车电动化已成定局,近日,油老虎悍马推出首款纯电动车型——2022款全新悍马EV?,新车由通用旗下的GMC品牌正式发布,彼时将推出两款纯电的SUV和皮卡车型,并计划在明年秋季开始陆续上市。对手锁定福特F-150?EV、特斯拉Cybertruck等车型。

       具体来看,首款电动悍马Edition?1售价为112595美元(约合RMB:751616元);搭载三电机的悍马EV3X,售价为?99995美元(约合RMB:667506元);搭载两电机的悍马EV2X,售价为89995美元(约合RMB:600752元);不得不说,土豪们的对大玩具的选择又增加了。

       外观方面,新车整体继承悍马H1、H2、H3等经典车型的设计风格,整体造型前卫硬朗,但棱角得到收敛,狂野的风格变得柔和。此外,全新悍马EV车型也增加了不少新元素,LED贯穿式灯组,H型独特尾灯等,科技感增加不少。

       内饰方面,新车配备了13.4英寸中控大屏和12.3英寸数字仪表,看上去机械风十足,此外,还配备了18种不同的视图全景影像系统,进一步提升了车辆的科技感。

       动力方面,全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统,最大马力超过1000匹,峰值扭矩超过15592N·m,3秒以内便能破百,加速表现堪比超跑,因为底盘高重心高,所以弯道处的表现远不如超跑,绷直线还是不错的选择。

       值得一提的是,新车还提供四轮转向和自适应空气悬挂系统,通过性和舒适性应该有不错的表现。作为EV车型,在大家最关心的续航方面,部分车型最大续航可达640km,这样的续航表现在当下市面的纯电车型中算是靠前的车型了。

       土豪们,这样的大玩具,你们准备好了吗?(D)

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纯电版GMC悍马“大皮卡”,续航560km,加速3秒

       2009年通用汽车停产H3的时候,我们以为这就是最后一代悍马了。但之后,GMC在超级碗发布了一段先行预告片,暗示说悍马即将回归。再之后,在另一项重要赛事:2020年职棒世界系列赛中,2022款GMC纯电动悍马正式亮相。不同于之前的悍马车型,这辆新卡车完全由电力驱动,没有内燃机版本。

       GMC悍马瞄准的是高端卡车买家,这些人同时也会是特斯拉Cybertruck或者Rivian?RT1的潜在买家。新悍马不仅配备了令人眼前一亮的动力系统,同时也有着足够的越野配置和技术来吸引首次购买卡车的买家。

       初代悍马H1起源自军用车辆,尽管之后的H2和H3看上去没那么粗犷了,但是外观依旧很有气概。而GMC版本的悍马则保持了以往悍马四方的形状,并且加入了一些具有未来感的元素,比如贯穿式的大灯条。从侧面看,形状还是有些像老款的H2?SUT车型,不过多了实用的车斗,还配备了电动盖板以及有六种不同位置状态的MultiPro尾门技术。驾驶者还可以电动降低尾部的玻璃,很像丰田的Tundra和4Runner。

       越野能力方面,这辆车可以配备“极端越野套件”,添加了18寸车轮,38寸的固特异牧马人全地形MT轮胎,车底护甲,侧防护杆以及置于车身下方的摄像机。如果你还需要更强的越野能力,GMC表示,这辆悍马可以配备37寸的轮胎。

       随着悍马从H1到H2再到H3的演进,可以说它已经成了一个不那么豪华的品牌。不过好在,生产过Denali版本卡车的GMC对于豪华还是有些了解的,新悍马的驾驶舱看上去就有Denali的水准。在驾驶员面前,是一台12.3寸显示屏,替代了传统仪表盘,而中间的一块13.4寸显示屏则负责显示信息和娱乐系统。最近通用推出的车辆在这方面做得都不错,这套信息娱乐系统有配备了无线Apple?CarPlay和Android?Auto。

       后排乘客还可以将透明的顶棚除去,享受敞篷车的驾驶体验。这些顶棚收起之后可以放置在悍马的前备箱里,而这里是以前应该放发动机的地方。

       GMC宣布了两套不同的动力系统。基础版本的双马达动力系统将会在2023年到来,我们尚不知道它的动力数据以及续航里程数。而另外一套三马达动力系统能够输出难以置信的1000马力动力以及11500磅尺扭矩,通过e4WD四驱系统输出。这套体系中还包括扭矩分配系统以及“蟹行”功能,让车辆可以将车轮转向不同的方向。GMC表示说,三马达车型一次充电可以行驶超过560公里,10分钟快充就可以恢复将近160公里的续航里程。

       悍马的电动系统带来的不仅是出色续航里程,它同时也很快。凭借着“Watts?to?Freedom”科技,这套推进系统可以在3秒时间完成0到100公里/小时加速。这辆卡车还配备了“自适应驾驶控制”系统,能够让车身升高5厘米,带来优秀的离地间隙和涉水能力。

       GMC给2022款悍马双马达版本车型定下的起售价是79995美元(约合53.2万人民币),而带自适应空气减震、提升模式以及蟹行模式的车型起售价则是89995美元(约合59.8万人民币)。这些车型预计将会在2023年和2024年的春季到来。

       这个定价已经远远超过了特斯拉的Cybertruck。Cybertruck的起售价为39900美元(约合26.5万人民币),而三马达版本的价格也“只要”69900美元(约合46.5万人民币)。不过我们目前都还没有见到过量产版本的Cybertruck,因此现在还不好作比较。

       至于三马达版本的悍马,价格则达到了99995美元(约合66.5万人民币)。GMC还将会推出一个名为Edition?1的版本,其中包括了一众配置,而价格也达到了112595美元(约合74.9万人民币)。

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硬派越野也玩电!越野王者悍马回归,千匹马力,三秒破百

       如今,纯电动的皮卡已经不只是存在于想象中的车型,越来越多的车企都开始发布纯电动皮卡产品,如今全新的2022款GMC悍马纯电动皮卡车型正式发布,预计将会在2021年秋季正式投产。

       作为一个悍马车型,这台车保留了非常多的经典元素,硬派的造型,粗犷的中网,上面还有会发光的HUMMER英文logo,整体造型既有着极强的现代化科技感,又不失品牌的经典元素。

       内饰中它的设计依然硬朗,中控屏13.4寸,液晶仪表12.3寸,还有14扬声器的Bose音响系统,这是现代化与经典之间的碰撞,不知道有多少人喜欢。

       它搭载了一个3电机的e4WD系统,最大输出功率能够达到1000马力,最快的百公里加速时间只要3秒,满电续航里程能够达到350英里,大概是在563公里左右,800V的直流快充能够让它在10分钟之内就补足将近100英里的续航。

       这样看下来,它就像是一个皮卡里的性能怪兽,你们喜欢这样的产品吗?

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告别油老虎,HUMMER EV全新纯电车型马力超千匹!

       近日,悍马EV车型正式发布,新车将推出SUV和皮卡两种产品,并于明年正式上市。首款电动悍马Edition?1售价为112595美元(约合人民币751616元);搭载三电机的悍马EV3X将在2022年秋天发布,售价为?99995美元(约合人民币667506元);搭载两电机的悍马EV2X将在2023年春季发布,售价为89995美元(约合人民币600752元);而搭载两电机的基本版本车型将于2024年春季推出,售价为79995美元(约合人民币533998元)。反正如果进到国内的话,价格又会水涨船高了,虽然买不起,但我们还是可以来了解一下它。

       凭借着霸气的车身、大排量动力还有脱胎于美国军用车的背景,悍马曾经被誉为最硬SUV、陆地之王等等,是很多越野迷心目中的其中一个图腾。但又因为油耗过高、受众小等原因,悍马品牌在10年前也就是2010年就宣告停产。而现在,通用又通过电动化把它复活了。

       从外观来看,全新悍马EV车型整体上沿用了悍马H1H2H3等经典车型的设计风格,家族标志性的多孔竖向格栅、接近垂直的前挡风玻璃、高腰线窄边玻璃等,在传承经典的同时当然也有创新,例如如LED贯穿式灯组、多功能尾门、H型独特尾灯等,反正既霸气又不失现代感。

       内饰方面,采用了流行的双屏设计,配备了13.4英寸大型信息娱乐屏幕和12.3英寸数字仪表板,它的全景影像摄像头最多可提供18种不同的视图,科技感这些东西就是这么来的。

       动力方面,全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统,最大功率可超过1000马力,最大扭矩可超过15592N·m,百公里加速在3秒以内,拥有比肩超跑的加速性能。此外,该车还具备“螃蟹”模式(Crab?Walk),可实现四轮转向功能,配备了自适应空气悬挂系统,可以提供强悍的通过性能。在最令人关注的充电续航方面,全新悍马EV将匹配通用汽车最新的Ultium电池组,容量在50-200kWh之间,可以使用350kW高速充电桩,10分钟即可增加160公里的续航里程,部分车型的续航里程可以达到640公里左右。

       根据资料显示,最先发售的顶级悍马Edition?1车型将拥有可分区域移动车顶、Watts?to?Freedom(电子推进控制系统)模式、自适应减震器、极限越野套件(车身底部装甲,岩石滑块和35英寸轮胎),以及Crab?Walk螃蟹四轮转向模式,Super?Cruise(超级智能巡航系统)也是Edition?1的标准配置。

       而EV3X车型除配备三电机动力总成,还将搭载自适应空气悬架,Watts?to?Freedom模式,Crab?Walk和主动扭矩矢量功能。悍马EV2X则将提供CrabWalk,自适应空气悬架和两电机电动动力总成。最基本的EV2基本车型将放弃大多数越野性能配置,当然价格也会明显降低。

       来自NBA的当家球星勒布朗詹姆斯现在正是悍马EV的代言人,“所有人都知道我自高中以来对悍马的热爱,我为能给这款新车代言而感到自豪。与此同时,我也惊讶于它的静谧性和极致动力。”詹姆斯在联盟中的身体素质不言而喻,他标志性的坦克式突破让对手感到畏惧,这也与悍马品牌的调性相得益彰。

       快Man快语:

       自特斯拉Cybertruck发布以来,悍马就是第一款传统车企官宣的电动皮卡车型的,它就是冲着特斯拉Cybertruck、福特F-150?EV等车型来的。在美国这片电动皮卡的沃土上,马斯克打响了第一枪,通用汽车也正式吹响反击的号角,反正都是氪金玩意,各位中国土豪们等着吧。

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对比2009版悍马H3T 与2022版GMC悍马,售价相差一倍有什么区别?

       一说到悍马,脑海里就会冒出“高大威猛”、“强悍越野力”、“油老虎”等关键词。作为从美国军队打出名号得悍马,从诞生之初就是朝着最硬SUV而去,不过由于全球日趋严格的排放标准,悍马在2010年被通用关闭,一代王者也就此沉寂……悍马H2或许是看到福特F-150EV、特斯拉Cybertruck等车型在汽车电动化方向的高歌猛进,近日,隐世许久的悍马突然推出首款纯电动车型——2022款全新悍马EV。这要是放在十年以前,谁会相信悍马这个油老虎能和纯电动车型扯上关系,不过事实就是他来了!并且来得很快,新车在明年秋季就会开始上市。电气化的悍马EV,在外观设计上延续了以往的设计风格,一眼看上去还是熟悉的味道,非常硬朗,不过毕竟新车是一辆纯电动车型,未来感还是要有的。前脸部分,头灯内部采用了“H”型的灯带线条,并与6块“腹肌”般的发光带,形成了贯穿整个车头的设计,看上去非常炫酷。新车的侧面造型还是非常的霸气,毕竟车身尺寸定位在那儿,在夸张的线条和曲面烘托下,有着极强的力量感,并且相比曾经的悍马,HUMMEREV多了一些精致感,少了一些粗旷。车尾部分,新车设计的简单干练,风格上不同于车头的科技十足,而是更偏向实用,配备了双拖车钩设计,同时,HUMMEREV的标识也非常醒目。内饰部分,作为最新款的纯电动车型,没几块大屏那肯定不行,新车搭载了12.3英寸液晶仪表+13.4英寸中控台显示屏,不仅看上去科技感十足,还能够提供丰富的车型状态和越野信息,包括了输出扭矩、差速器啮合等一系列专业越野数据。新车在细节上的豪华感也做得非常到位,比如采用了金色的金属按键,看上去质感极佳。同时,还配备了Infinity车顶,由四个可以移动并独立拆卸的透明天窗组成,可随时拆卸实现敞篷效果,成为少见的“敞篷皮卡”。动力方面,可以说是此次新车的重头戏,新车配备了三电机e4WD驱动系统,最大功率可达1000马力,十分夸张,在这样的强大动力之下,可让这台看起来十分笨重的家伙百公里加速达3秒左右,媲美众多超跑车型。价格方面,目前首发亮相的Edition1版售价为112595美元(约合75.16万元),后续HUMMEREV还将推出SUV版本车型,价格也会和这款车型相差不大。作为悍马首次“触电”的第一款车型,HUMMEREV来势汹汹,那结合整车的产品实力来看,大家觉得它有实力和特斯拉Cybertruck抗衡吗?|来源网络编辑|漫流尾袋

最贵版本已售罄!悍马纯电皮卡正式发布,1000马力

       随着2022款GMC悍马EV亮相,可以说悍马已经接上了2010年最后一款H3T卡车下线。如今,在蛰伏了十多年之后,悍马这个名字又被另一款皮卡重新赋予了生命:GMC悍马EV。严格从时间顺序来看,悍马EV可以被认为是?悍马H3T的继任者,尽管两者相差甚远。

       不过,对比这两款悍马皮卡还是很有意思的,因为它可以让我们看到通用汽车在十多年的时间里对悍马品牌认知的变化。来看看2022款电动车还有多少悍马的DNA。

       尺寸对比,有高度和宽度有较大差异:

       电动悍马的保险杠长度为216.8英寸(5506毫米),而H3T的长度为212.7英寸(5403毫米)。在宽度和高度方面则有较大的差异。

       悍马电动车的宽度为86.7英寸(2202毫米),高度为81.1英寸(2060毫米),而H3T的尺寸分别为75英寸(1905毫米)和72.1英寸(1831毫米)。电动悍马的轴距也略长。虽然两款卡车都很庞大,但比例却不一样,电动的在宽度和高度上都让老款的名字相形见绌。

       外观对比,设计师们希望悍马电动车的外观能让人一眼认出,又耳目一新。

       悍马H3T的造型比悍马EV更基础,也更实用,外形相对于车身的其他部分,露出了更长的底盘。H3T来自不同的时代,它的外观设计也反映了这一点:它有大量的镀铬装饰,基本的浮雕,圆形的大灯和雾灯,以及七槽格栅,这些都会让现在的Jeep疯狂。

       悍马电动车看起来更有肌肉感,同时也更精致。亮点包括车头采用时尚的水平LED大灯和六槽式?"格栅",隆起的挡泥板,更有风格的C柱设计,以及可拆卸的车顶板。最重要的是,底盘没有像老款那样与车身其他部分明显分离。不过有些东西并没有那么大的变化,这些包括小玻璃屋、直立的挡风玻璃和巨大的前防滑板。

       内饰对比,风格实在相差甚远。

       走进驾驶室,与H3T相比,悍马电动车看起来就像一艘飞船。两块巨大的显示屏占据了仪表盘,通用汽车的设计师利用虚幻引擎(来自游戏)打造了3D图形,带来了身临其境的体验。仪表盘看起来就像是从一块巨大的积木上切割下来的,机舱内随处可见方形的表面。

       而H3T则相比之下显得非常落伍,没什么好评论的。车内的塑料制品比比皆是,让人深感遗忘的90年代氛围更加浓厚。2008年H3T上市时,这个仪表盘就已经过时了,而悍马电动车的内饰看起来却可以和最好的内饰相媲美。

       没有必要赘述两款卡车的技术差异,因为悍马EV的飞跃性是巨大的。我只想说,这款零排放的皮卡有高达1000马力(746千瓦/1014?PS)的三台电动机可供其支配,而H3T在续航里程最高的Alpha三厢车中则采用了300马力,5.3升V8发动机。而这还没有考虑到悍马电动车中无数的越野技术、驾驶辅助和信息娱乐功能。

       所有这一切的代价都相当高昂,2024年春季推出的基本625马力车型的起价将达到79995美元。在不考虑通货膨胀因素的情况下,这比2008年H3T的起售价高出一倍多。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

全新GMC悍马电动皮卡正式发布,约75万元起售

       根据GMC官网显示HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄,这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。

       文丨AutoR智驾?子墨

       特斯拉Cybertruck最具竞争力的对手终于来了。

       HUMMER?EV共发布了四个版本车型,售价定在了7.99-11.25万美元之间。

       HUMMER?EV?Edition?1版本售价112595美元,续航560公里,最大功率可达1000马力,0-60mph加速时间为3.0秒,2021年下季度交付。

       HUMMER?EV?3x版本售价99995美元,续航480公里,最大功率可达800马力,预计2022年交付。

       最低配版本HUMMER?EV?2售价79995美元,续航400公里,最大功率可达625马力,预计2024年交付。

       不过,根据GMC官网显示?HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄,这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。

       通用汽车公司总裁马可·睿斯(Mark?Reuss)表示,“基于Ultium?电驱架构的HUMMER?电动车展现了无与伦比的性能,对于追求超强功能、极致效率与卓越性能的客户而言,它将是当之无愧的不二之选。”

       据悉,2022款GMC?HUMMER电动皮卡将于2021年底,在通用汽车“零号工厂”底特律-哈姆川克装配中心(Factory?ZERO?Detroit-Hamtramck?Assembly?Center)启动生产。

       这个拥有近40年历史的工厂获得了22亿美元的投资,将专门用于生产通用汽车旗下实现零排放的电动车产品。

       作为一款电动皮卡,HUMMER电动皮卡整体风格延续了老款悍马的设计语言,采用非常硬派的造型,新车前脸设计十分方正,前大灯与中网融为一体,并且日间行车灯为贯穿样式,内部还将“HUMMER”的标识镶嵌其中,整体颇具设计感,同时也提升了辨识度。

       设计总监Phil?Zak声称,它“为现代的全电动未来重塑了即时可识别的轮廓。”

       车身侧面应用了硬朗的线条设计,平直的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓,轮圈尺寸为18英寸,并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All?Territory?MT轮胎,车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。

       新车尾部设计较为简洁,尾灯为不规则矩形样式,点亮后辨识度较高,并配置了双拖车钩以及电动货厢盖等配置。

       为了衬托这种风格,通用找来了NBA球星勒布朗·詹姆斯为这款车做了代言。

       新车内饰依旧延续老款悍马粗犷的风格,但在细节之处精致了不少,尤其是大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华。

       新车配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏,值得注意的是GMC已与热门Fortnite视频游戏制造商Epic?Games签订合同,为悍马EV的信息娱乐界面创建图形,其中,Apple?CarPlay?/?Android?Auto功能,Wi-Fi热点和GM的OnStar远程信息处理系统等?功能将成为标准配置。

       智能驾驶方面,通用汽车为HUMMER电动皮卡配置了Super?Cruise系统,作为通用最出色的自动驾驶系统,该系统一项先进技术是其采用了所谓的激光雷达扫描地图。

       Super?Cruise?超级智能驾驶系统在全球市场累计行驶里程超过了1000万公里,用户平均有一半的驾驶时间都在用这些技术。

       通用汽车已将Super?Cruise?适用的高速公路增加到50万公里以上,其中,美国和加拿大地区共有32万公里,而中国有30万公里,途径绝大数城市和省份。

       为了实现这一目标,通用汽车正在开发更多的使用场景,最终能够覆盖95%的驾驶场景。

       作为一款电动皮卡,HUMMER电动皮卡应用通用汽车全新Ultium电池及独家Ultium电驱动技术。

       两套Ultium电驱单元内的三台独立电机,能为HUMMER电动车提供同级最强1000匹马力(约合745千瓦)的极致动力输出和15,592牛米的峰值扭矩,0~60mph(约合96km/h)的加速时间仅为3秒。

       这样的加速表现,特斯拉推出的Cybertruck?皮卡只相差一秒,但是你要知道HUMMER?EV体积更大。

       不俗的加速能力,这恰好给电动皮卡带来了一个独特卖点。

       这款车将会采用通用汽车全新Ultium电池及一系列创新技术,包含24个模块的双层Ultium电池驱动系统,能为三台电机提供出色的续航能力与动力。

       通用汽车初步测试结果显示,HUMMER电动车在一次充满电的情况下可提供350英里(约合563公里)以上的电动续航里程。

       800伏直流公共快充系统可与最高350千瓦功率相兼容,这一业界首创的快充技术能在充电过程中将电池从并联模式切换到串联模式,使得HUMMER电动车能与最高350千瓦直流快充充电桩相兼容,充电10分钟即可实现近100英里(160公里)的续航里程。

       此外,Ultium电池核心是安全,通用提升了电芯的热安全,电芯的正极采用了纳米级包覆,并混合了过渡金属原子,为支持灵活、多次的快充,电芯的负极表层搭建了高速离子通道,并采用了最新的材料和工艺。

       Ultium电池系统还应用了最新一代的电池管理系统,通过与集成电路的深度整合,与上一代电池相比,减少88%的线缆使用,该系统能精准掌握每颗电芯状态,通过智能学习,实现精准控制,减少电池损伤。

       同时,每个模组都配置独立的水冷单元,通过主动智能冷却系统,精准温控,不间断保证电芯热安全。

       可以说,HUMMER电动皮卡在进行拉货或者越野的同时都是能够足够的安全保障。

       值得一提的是,该车还配置了多项越野技术,同级唯一CrabWalk四轮转向技术——这一专属功能可使后轮和前轮在低速时以相同的角度转向,实现车辆在对角线方向上的移动,使其在险峻地形上拥有更强的机动性。

       自适应空气悬挂系统配备了同级领先的Extract?Mode功能,可将HUMMER电动车的悬挂高度提高约6英寸(149毫米),以应对极端的越野路况,如跨越路面巨石或涉水。

       UltraVision系统包含全新前、后、车底摄像头,具备实时的?“虚拟监测”视角,以帮助驾驶员清晰识别并绕开障碍物,同时精准判断车轮与路面位置。位于车身底部的摄像头具有特殊防护,并具备清洗功能以清除可能遮挡镜头的碎片杂物。HUMMER?电动车可配备同级最多的18个摄像头,为驾驶员提供全方位的视野。

       越野专属表显系统可通过车载信息娱乐系统及驾驶员仪表显示器,提供车辆功能和地形状态等信息显示,包括输出扭矩、差速器啮合、胎压、俯仰角和滚动角(包括最大值)、车辆性能状态显示、摩擦圆及扭矩矢量等。

       在电动皮卡领域,HUMMER电动皮卡还是一个新人,但其数据表现却足够惊艳。

       目前,福特、特斯拉都已经宣布电动皮卡的推出计划,福特计划到?2022?年,投资?115?亿美元用于电动汽车开发,包括?16?款纯电动车。

       除此之外,电动皮卡汽车初创公司?Rivian?此前拿下了亚马逊、福特等巨头的大额融资,已经发布了纯电皮卡车型——Rivian?R1T。

       数据也显示,美国市场对皮卡需求远大于国内市场,在2018?年美国所有汽车销量排行中,排名前三的车型全部是皮卡车型,排名第一的当然还是福特?F?系列,而道奇?RAM?皮卡以及雪佛兰索罗德系列分列?2、3?名,三款车型均出自美系车企。

       可见美国的皮卡文化助推了这一汽车品类在美国汽车工业中占据了独特地位。

       电动皮卡将推动新一轮市场争夺战,而悍马品牌复出选择了一对的时间点。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       日前,通用旗下GMC品牌正式发布悍马电动皮卡车型——Edition?1,新车预计2021年下半年投放美国市场,售价方面,全新GMC悍马电动皮卡起售价为112595美元(约合人民币74.9万元),2022年推出提供EV3X版本,起售价为99995美元(约合人民币66.5万元);2023年与2024年还将推出更为入门版的EV2X版本与EV2版本,售价分别为89995美元(约合人民币60.1万元)与79995美元(约合人民币53.4万元)。

       外观方面,Edition?1采用了时尚的设计语言,贯穿式的LED灯组配合HUMMER英文标识,LED灯带和封闭式格栅通过字母分割,并延续了经典的七孔式前格栅风格,尺寸巨大的保险杠和防滑板占据了前脸的大部分视觉,展示了强大的越野能力。

       车身侧面标配了35寸的固特异Wrangler?Territory系列MT泥地轮胎,可以457mm的垂直障碍和610mm的水坑,同时新车还可以选装尺寸更惊人的的37英寸轮胎。

       内饰方面,新车采用了双屏设计,配备13.4英寸的中控信息屏幕和12.3英寸的液晶仪表盘,驾驶员可通过车内屏幕和车底部的摄像头实时查看车外情况,可提供多达18种视角。此外新车还提供了可分区移动的透明车顶、MultiPro尾门、Watts?to?Freedom模式、自适应空气悬架、Crab?Walk螃蟹四轮转向模式以及极限越野套件,并配备Super?Cruise辅助驾驶系统。

       值得一提的是,当车辆开启螃蟹四轮转向模式后,可实现后轮随前轮一同向左或向右转动一定角度,从而使到车辆即使在沙地也可通过四轮转向摆脱困境,具备更强的道路通过性能。

       动力方面,Edition?1版本将会采用三电机动力系统,系统最大功率超过1000马力,峰值扭矩可达到15577N·m,0-100?km/h加速时间在3秒内。新车将采用Ultium电池组,容量在50-200kWh之间,最大续航里程预计可以达到640公里。新车可兼容最高350?kW充电桩,Ultium电池组在充电时可以从并联模式转换为串联模式,能够在10分钟内提供近160公里的续航里程。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“2022悍马新款车型”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。