长安奔奔汽车最新报价_长安奔奔汽车最新报价及图片

       非常欢迎大家参与这个长安奔奔汽车最新报价问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题,并尽量给出多样化的观点和角度,以期能够启发大家的思考。

1.微型新能源车排名前十名

2.一台更有趣的通勤利器 体验长安新能源奔奔E-Star

3.长安新能源奔奔E-Star起售6.98万元 续航301km

4.补贴后售价6.98万元起 长安新能源E-Star正式上市

长安奔奔汽车最新报价_长安奔奔汽车最新报价及图片

微型新能源车排名前十名

       微型新能源车排名前十名

       当今社会,越来越多的人意识到环保和可持续发展的重要性,因此对新能源汽车的需求也随之增长。在这个快速发展的领域中,微型新能源车备受关注。本文将介绍排名前十的微型新能源车,探讨它们在市场上的优点和不足,同时为你提供参考,选择最适合你的微型新能源车。

       1、 奔奔E-Star

       官方指导价 : 7.89-8.49万

       级别 : 微型轿车

       奔奔E-Star是一款定价大概七万的电动汽车,无论在载人和载物方面还是车内的空间表现都算出色。虽然智能化配置不是特别丰富,但它们都非常实用,完全满足日常使用需求。如果只是用于日常代步或上下班通勤、短途出行等,250km左右的实际续航基本也能够满足正常市内出行,让人大为放心。因此,对于预算不高、想购买一台既可以满足市内通勤又有一定科技配置的电动汽车的消费者来说,奔奔E-Star是个不错的选择,这款车不会让你失望。

       2、 欧拉黑猫

       官方指导价 : 6.98-8.48万

       级别 : 微型轿车

       欧拉黑猫独树一帜的格调,让人想到张国荣的歌“我是我,多么特别的我”;而装配的专用和优秀的电池、电机和电控系统成就欧拉黑猫匠心品质,不错的续航里程任何时候都可以来场说走就走的小旅行,欧拉黑猫不就诠释了当代年轻的青春活力吗?现在要想小伙子“种草”可不简单,毫不夸张的说“欧拉是好样的”。

       3、 国机智骏GC1

       官方指导价 : 7.38-8.38万

       级别 : 微型轿车

       国机智骏GC1是一款性价比极高的轿车,设计精细、内饰无异味、空间大且储物空间合理设计。其加速强劲且动力好,刹车灵敏,转向也非常精准而轻重适中。座椅舒适,后排空间也够用,悬架减震舒适,方向盘没有虚位。此外,它不仅外观漂亮,续航里程也很长,有终身质保,而且维修保养成本相对较低。总的来说,这是一款在中国市场上颇受欢迎的自动挡轿车,值得考虑购买。

       4、 大乘E20

       官方指导价 : 6.98万

       级别 : 微型轿车

       大乘E20是一款价格实惠的微型代步车,虽然外观、内饰和动力并没有特别出众的亮点,但其6.98万的价格让它在市场上有一定的竞争优势。作为大乘的首款微型代步车,E20的续航能力也能够保障日常出行需要。因此,如果你正在寻找一个经济实惠的城市代步车,大乘E20可能会成为你的不错选择。

       5、 尼欧Ⅱ

       官方指导价 : 3.99-10.08万

       级别 : 微型轿车

       长安欧尚的尼欧Ⅱ是一款实用型、经济型的家用车,主打性价比路线,是电动车市场中的一款车型。虽然很多人可能对这款微型车比较不熟悉,但它小巧玲珑、乖巧可爱,基本上能够满足日常使用需求,并且价格非常亲民,适合用来代步、买菜、短途出行、接送小孩等。如果只是上下班通勤或者日常代步的话,它还是不错的选择。

       6、 国机智骏GC2

       官方指导价 : 6.58-8.18万

       级别 : 微型轿车

       国机智骏GC2是针对年轻一代人的全新纯电轿车,拥有时尚外观、宽敞空间、出色动力和可靠的续航表现。无论您是正在职场上努力打拼的社会新人还是寻求更为实用购车选择的消费者,GC2都能满足您的需求。最近推出的新款GC2不仅保留了老款车型的性能和特点,还增加了不少新配置,而价格也非常具有诚意。如果您正在寻找一款经济实惠的纯电车,GC2将是一个非常值得考虑的选择。

       7、 奔奔EV

       官方指导价 : 4.98-13.58万

       级别 : 微型轿车

       长安奔奔EV是一款专为通勤代步而设计的纯电微型车,广泛应用于共享汽车领域。其5门5座的结构使得奔奔EV在实用性上比其他微型车更具优势。同时,200/300公里的续航里程可以满足其主要使用场景的需求,非常适合城市居民进行短途出行。

       8、 宝骏E300

       官方指导价 : 6.48-8.58万

       级别 : 微型轿车

       宝骏E300是一款适合家庭主妇的微型纯电动代步车,小巧精致的造型让许多人爱不释手。即使是刚考到驾照的人,也能轻松地把它停进车位。此外,它还提供了3座和4座车型,可以满足接送孩子等各种需求。但如果你的家人身材比较高大,后排坐着可能会稍有不便。

       9、 北汽新能源EC

       官方指导价 : 5.58-7.98万

       级别 : 微型轿车

       北汽新能源EC是一款国内较早研发的纯电动微型车,针对城市短途代步场景而设计。这款车的优点包括外观设计、动力性和电耗成本,价格也相当实惠,在6万元左右。不过,像大多数价位较低的车型一样,内饰用料和舒适性可能不太理想。总体来说,北汽新能源EC是一款性价比不错的车型,特别适合城市居民进行日常代步。

       10、 零跑T03

       官方指导价 : 5.99-8.99万

       级别 : 微型轿车

       零跑T03是一台小型电动汽车,拥有400+公里的综合工况续航里程,还具有比竞争车型更出色的加速性能。底盘调教扎实,转向系统比较灵敏,比较不错的驾驶体验。其余,零跑T03的乘坐空间还很不赖,有较宽的后排空间之外也有一个能装下很多东西的后备箱,一堆朋友到城市周边郊游也能完全胜任。

一台更有趣的通勤利器 体验长安新能源奔奔E-Star

       刚刚上市的长安奔奔E-Star价格是6.98万~7.48万,毫无疑问,这个价格就是冲着同级别第一去的。这个市场的车型不多,想要站稳脚跟也并不容易,说到底,如果不是有大客户在出行领域的投资,那么个人用户是很少消费这种城市代步车的.

       而为什么,奔奔E-Star又勇于挑战这个细分市场呢?

       奔奔E-Star作为汽油版奔奔的纯电动版,在各方面都和这个级别的纯电动小车不一样,奔奔这个车系自身的历史非常悠久,自2006年到现在依然在延续,并且还是自主品牌极为少有的知名小型车车型。在低定位车溢价逐渐消失的前提下,纯电动化即使不算唯一的答案,至少现在也算必选的道路。

       毕竟纯电动车的三电系统在这几年不断降低,随着纯电动车型销量规模的提升,三电系统的成本还会进一步降低,那么对于用奔奔E-Star进行城市代步的消费者来说,花费7万左右其实就可以买到一款自动挡,而且动力质感优秀(没有汽油机+变速箱的的延迟和顿挫),如果再加上奔奔E-Star配置高这个特点,那这款纯电动小车卖7万完全没毛病.

       关键是,除了"7万小电动"这个标签之外,长安奔奔E-Star是否能给出更高的价值呢?

       纯电动的奔奔加了“E-Star”的后缀,外观上相比奔奔最大的区别在于将前进气格栅进行了封闭式处理,降低风阻的同时让奔奔E-Star在路上有更高的辨识度.除了前脸设计,侧面比例的控制和尾部的变化不大,很好地继承了长安奔奔原有成熟的造型设计,要知道奔奔原来的设计在小型车领域是极为出色的。

       内饰的变化极大,最显眼的主要是双10.25英寸屏幕加入,我们总是说双液晶仪表盘会影响内饰整体格调,让内饰设计语言无限趋同。但在长安奔奔E-Star这种车上,双大屏的设计就非常得体,再加上触控空调面板和悬浮旋钮换挡,原本简陋的内饰一下子变得很有科技感。而且座椅也呼应了E-Star的主题。总的来说,长安奔奔E-Star的外观和内饰强调科技感,并且在设计上向乘用车靠拢。

       最后,我们来看看最重要的动力系统与续航能力。

       长安奔奔E-Star的电机最大可输出55kw与170Nm,在同级别优势非常明显。要知道,很多人诟病同级别的小电动,就是因为明明输出质感优秀,但就是动力太差,甚至只有30多kw这样的动力——这个动力跑到100km/h都费劲!可不要说“不跑高速就用不上”这种话,现在大城市的环线随随便便就限速100了。与之相比,长安奔奔E-Star的动力有明显优势,看齐了1.0T增压发动机的水平。

       也许对于小型车这种成本敏感的物种来说,如果在动力上多给了点,那么必然会在其他地方补回来.比如长安奔奔E-Star的续航里程就没有多选题了,奔奔E-Star的两款车型都可以在NEDC工况支持301公里的续航。在城市里这个水平是完全够用的,但如果对单次充电续航300公里以上有着刚性需求的话,奔奔E-Star就很勉强了.不过这也不是长安奔奔E-Star这个级别的强项,环顾同级别同价位车型,300公里的NEDC很正常,只不过还是希望长安能在以后推出续航350公里以上的版本.

       而且,似乎长安并没有在低配的奔奔E-Star上做一个“超低配”,奔奔E-Star两个配置差别不大,主要是一些和大屏相关的娱乐功能有差别而已,比如Wifi,语音控制,双屏互动等等,因此如果说奔奔两个配置怎么选,我绝对推荐最低配,性价比高,配置一点也不含糊。

       结语:

       总的来看,因为这个级别的小纯电动车选择并不多,所以如果长安奔奔E-Star有一两个优点是比较突出的话,那么在这个价位就会变得非常显眼.比如动力强劲,内饰科技感最强烈等等,这样也可以促进这个级别车型有更快的升级.让“奔奔E-Star”们来得更多点吧!再过些时候,说不定我们又可以以更低的价格,卖到更完美的产品了。

       文|坂道

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

长安新能源奔奔E-Star起售6.98万元 续航301km

       易车原创 4月13日,长安新能源奔奔E-Star正式上市,指导价6.98-7.48万元。从设计和宣传上我们可以能看出,厂家似乎不单单想把奔奔E-Star打造成一台代步工具,还想赋予它更多好玩、科技的元素。那么这台小车究竟有哪些亮点呢? 看过下面的内容,你就知道。

       奔奔E-Star的造型传承自“老前辈”奔奔,新车的车身上多处了许多新能源车专有的元素,搭配上最新的家族式设计语言,让这台奔奔E-Star看上去很有一种精致的感觉。

       奔奔E-Star是一台微型纯电动小车,新车的的长宽高为3770x1650x1570mm,轴距2410mm。虽然它的尺寸不大,但却有着不少有意思的设计元素。

       新车的中网采用了全封闭式设计,中央的长安Logo可以打开,里面是慢充接口。进气格栅被放在在了前脸的最下方,与两侧的绿色装饰连接在一起,形成了贯穿式的设计,这样可以有效增加车辆的视觉宽度。

       奔奔E-Star全系标配了LED大灯,我们体验的这台高配车型还配有造型十分独特的日间行车灯。各位可以从上图看到它大灯点亮后的样子,3点式转向灯的设计很有趣。

       新车侧面的造型跟我们印象中的奔奔十分接近,上下两条腰线贯穿整个侧面。轮胎的尺寸为175/60 R15。不过轮圈的造型采用了刀锋样式,配上这台小车,有种很和谐的感觉。

       新车的尾部依旧是我们熟悉的造型,不过如果只看车尾的话,不太能看出这台奔奔E-Star和燃油车的区别,只有尾标上有一个绿色的E可以表明它的新能源身份。

       来到车内,奔奔E-Star的内饰让人眼前一亮。它不仅有双10.25英寸联屏设计、D型方向盘,这些熟悉的长安元素,同时也做出了很大的创新。中控面板上大面积的亮色饰板和绿色线条,带来了很不错的新鲜感。

       上图这些都是我觉得比较有趣的地方,奔奔E-Star的10.25英寸双联屏支持3种主题模式切换,不同的主题又支持3种颜色可选。

       再看中控台,虽然采用的是硬质塑料饰板进行装饰,但鲜明的配色却不会让人觉得单调,坐进车内你并不会感觉到这只是一台7万元的小车,反而更像一台有趣的大玩具。

       中央的大屏内搭载了“悦联”系统,可以支持“小安你好”智能语音控制、远程控制、无感停车支付等功能。比较有意思的是,工程师专门对屏幕的UI设计进行了适配,独特的图标设计让它更多了一些科幻风。

       奔奔E-Star的织物座椅保持了和内饰一致的设计风格,在靠背和坐垫上都绣了很多白色和绿色的条纹,不仅坐着舒服,看着也舒服。

       新车还采用了旋钮式换挡机构电子手刹,二者的造型同样都经过了精心设计,与整体内饰很好的融合在一起。

       以上就是我们经过实际体验过后,觉得这台奔奔E-Star在设计和造型上比较有意思的地方了,接下来我们再来聊聊它开起来怎么样。

       奔奔E-Star搭载三合一集成电驱,峰值功率55kW,峰值扭矩170N·m,匹配单速变速箱,并且采用旋钮式换挡机构。官方宣布其0-50km/h加速时间为4.7s,我们此前实测奔奔E-Star的0-50km/h时间则更进一步,达到了4.1s。

       奔奔E-Star有两个充电接口,在车头的(上图左)是交流慢充接口,在车侧的(上图右)是直流快充接口。除此之外,它还随车配备了一把16A的交流充电枪,放置在后备厢内。

       充电时间方面,30%-80%直流快充最快仅需30分钟,0-80%交流慢充最快仅需8.35小时,0%-100%交流慢充最快仅需11.5小时。另外有低温电池加热功能。

       纯电动车跟燃油车在驾驶感受上最大的不同就是畅快的加速感,这台奔奔E-Star也是如此。踩下踏板,动力立刻就能跟上,并不需要等待发动机或者变速器进行反应的过程,这一点相信开过电车的朋友都深有体会。

官方宣布奔奔E-Star的0-50km/h加速时间为4.7s,不过此前我们曾经实测过4.1s的更好成绩。所以开着这台小车在城市中穿梭游走并不费力,只要你舍得踩油门,初段的加速可以让人满意。

奔奔E-Star的动能回收并不算强烈,当松开加速踏板时会感觉到轻微的减速感,不过并不会有拖拽感。当习惯了之后,完全可以通过动能回收来进行小幅度的速度调节。当然了,该踩刹车时还是要踩刹车,不能完全依赖动能

补贴后售价6.98万元起 长安新能源E-Star正式上市

       2020年4月13日,长安新能源奔奔E-Star正式上市,新车此次共推出了两款车型,补贴后售价区间为6.98-7.48万元。作为长安新能源旗下微型车,奔奔E-Star设计极为新潮,配置表现也较为突出,综合续航里程达到301km。

       外观方面,奔奔E-Star采用了极为可爱的设计风格,一体逐浪式前脸极具辨识度,密集菱形条纹中网提升了前脸的动感,两侧两侧虎鲨瞳式晶钻前灯组极具视觉攻击力,下包围采用了贯穿式进气口设计,两侧鲨鱼鳃状的黄绿色线条营造出前脸的凌厉感。

       侧面线条较为干练,车窗线采用了黑色饰条包裹,15英寸刀锋铝合金轮毂更显犀利。尾部设计较为简洁,后尾灯采用了LED光源,“E-Star”标识彰显其新能源身份。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm。

       新车内饰设计较为简洁,中控采用了大面积的激光雕刻面板装饰,并辅以黄绿色饰条加以点缀,彰显其新能源身份,双10.25英寸液晶屏科技感十足,并提供三种主题模式。换挡机构采用了旋钮式设计。

       配置方面,新车还搭载了4GTBOX?远程操控系统,涵盖了远程查询、远程诊断、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛、远程车门解锁、远程空调、遥控钥匙等功能。

       动力方面,长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率为55kW(75Ps)、最大扭矩为170Nm的电机,电池组的容量为32.2kWh,续航里程为301km,0-50km/h实测加速仅需4.7s。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       长安新能源E-Star于今日(2020年4月13日)正式上市,共推出两款车型,补贴后售价区间6.98-7.48万元。长安新能源E-Star作为长安奔奔最新款的电动版车型,继承了奔奔可爱的外观造型,拥有301km的续航里程。

       长安新能源奔奔E-Star采用了非常动感的外观设计,回旋镖造型的前大灯颇具辨识度,贯穿设计的前保险杠也是当今汽车设计的主流方向。奔奔E-Star的车身长、宽、高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,定位于微型电动车。

       内饰方面,长安新能源奔奔E-Star采用了环抱式设计,配色年轻时尚。悬浮式双10.25英寸液晶屏还采用了连屏设计,科技感很强。在配置上,长安新能源奔奔E-Star搭载了4GTBOX?远程操控系统,包括远程查询、远程诊断、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛、远程车门解锁、远程空调、遥控钥匙(带行李厢开启)、单机械钥匙、本地智能语音提醒等。

       动力方面,长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率55kW(75Ps)、最大扭矩170Nm的电动机,动力电池组容量达到了32.2kWh,可实现301km的续航里程。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“长安奔奔汽车最新报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长安奔奔汽车最新报价”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。