奇瑞旗云5_奇瑞旗云5图片

       接下来,我将为大家解答有关奇瑞旗云5的问题,希望我的回答对大家有所帮助。现在,我们就开始探讨一下奇瑞旗云5的话题吧。

1.奇瑞这款国产汽车一般能开几年?为什么?

2.如何奇瑞保养灯手动归零方法

3.“奇瑞奇瑞,修车排队”,现在的奇瑞汽车真的有这么差吗?

4.雪佛兰和奇瑞不到六万的车型有哪些?

5.奇瑞的瑞麒和瑞麟有什么区别?

6.国产车十大死亡率最高车型

奇瑞旗云5_奇瑞旗云5图片

奇瑞这款国产汽车一般能开几年?为什么?

       动力有点弱,平路问题不大,爬坡有点困难,坐3人以上一般就稳在4挡,上五档困难。第二:倒挡有点涩,不容易一下跨进倒档。第三:整体密封性能差,特别是走乡村我的奇瑞瑞虎3已经开了三年了,目前为止没任何毛病,我想着再开个七八年也没啥问题。参照以前的东方之子,奇瑞QQ开了十多年的老车大街是有很多。

       1.5T动力还行,刚起步肉一些,马力133,满足自己要求可以接受。配置丰富主副驾驶座位电动调节、座椅加热、雨刷自动感应、大灯高度调节、天窗、内饰氛围灯、定速巡航、蓝牙现在国产车和合资车其实都是国产车,合资车只是挂了个标而已,你应该不知道造车这个行业,零部件的国产化率低于85%都是赔钱的,日产部分车型零部件国产化率能达到99%。

       资品牌技术老旧,不更新换代,你们说成熟耐用,在你们的眼中,外国的月亮是圆的,外国的空气是香甜的,外国人放的屁都是香的,现在的国产车质量也没那么不堪,排除新势力造车,像奇瑞,比亚迪,长城,长安汽车还是可以的,小毛病多少会有点,就算合资车也会存在一些小毛病。而恰恰是这几年,国车窗升降器四个门轮着来,已经换了四个了。自己动手换的升降马达内部的塑料齿轮。

       我这是第二辆车是奇瑞旗云之星,已经二十多万公里15年了,现在是一年两检每次过,后来又买了第三辆奇瑞瑞虎5和第四辆爱5用着都不错,支持奇瑞汽车。油器清洗剂清洗进气及节气门。火花塞换过一次,前刹车蝶换过一次。配件真心便宜,动手能力强可以自己更换,更便宜。其他均未动。下门边碱,自己打磨喷漆修复。

如何奇瑞保养灯手动归零方法

       在外形上,2012款旗云1采用了全新的家族前脸设计,类似倒梯形的前格栅,我们已在新款的旗云2和奇瑞E5身上看到了。另外,新车还改变了前灯组及保险杠的样式。而车尾部分,新车未作太大的改动。

        内饰方面,2012款旗云1除了换装新式的数字式仪表盘之外,在其他方面并未做相应的改变。而配置上,2012款旗云1依然以简单、实用为主,相比老款车型来说,新车针对车型数量进行了调整,其中在1.0L最高配的数智导航版车型中增加了带有7英寸屏幕的多媒体信息系统,该系统集成了GPS导航、倒车影像以及影音播放功能。

        在动力方面,2012款旗云1与老款车型一样,依然可选择1.0L和1.3L发动机,前者最大功率为69马力,而后者的最大功率则为84马力,而传动部分则是5速手动变速箱和AMT自动变速箱两种。

“奇瑞奇瑞,修车排队”,现在的奇瑞汽车真的有这么差吗?

       如何奇瑞保养灯手动归零方法

       一、瑞虎3

       1.关闭点火开关;

       2.在按住仪表右侧小黑键保持不动的情况下打开点火开关;

       3.此时按住小黑键的手不放,等待10秒左右(仪表的扳手开始闪烁并消失);

       4.保养灯复位成功。

       二、高配瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽GX

       1.打开点火开关,但不启动车辆;

       2.按一下方向盘左侧中间的菜单按键;

       3.点按右翻键,将仪表页面调至“行车信息”页面;

       4.通过菜单按键确认;

       5.再次通过右翻键,将仪表调至“保养里程”界面;

       6.根据仪表提示,长按“菜单键5秒复位”;

       7.保养灯消除成功。

       三、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PRO新能源、艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8、欧萌达、瑞虎7 PLUS、瑞虎7 PLUS新能源、高配艾瑞泽5 PLUS

       1.打开点火开关;

       2.点按方向左侧上的右翻键,将仪表调至设置页面;

       3.按下“OK“键确认进入;

       4.通过下翻键选择“保养里程复位“,并通过“OK”键确认;

       5.选择“是”并确认,复位成功。

       四、艾瑞泽5、艾瑞泽5 PLUS入门版

       1.关闭点火开关;

       2.在按下方向盘左侧菜单按键的同时打开点火开关;

       3.直到仪表上的“**扳手“消失为止;

       4.保养灯复位成功。

       五、瑞虎5X、瑞虎3X、瑞虎7入门版、小蚂蚁

       1.关闭点火开关;

       2.在按下仪表右侧0.0/SET按键的同时打开点火开关;

       3.此时按住0.0/SET按键的手不要松,直到仪表上的扳手消失为止;

       4.保养灯归零完成。

       六、奇瑞QQ冰淇凌

       1.打开点火开关;

       2.长按仪表左侧按键,仪表出现“主菜单”页面;

       3.按一下仪表右侧按键进入“行车电脑”页面;

       4.点按仪表左键选择“保养信息”选项;

       5.再按右键确认复位,归零完成。

       七、旗云2、奇瑞E5

       1.关闭点火开关;

       2.在按住仪表左侧小黑键保持不动的情况下打开点火开关;

       3.按住等待10秒;

       4.保养复位成功。

       八、风云2

       1.关闭点火开关;

       2.在按住仪表右侧MODE键保持不动的情况下打开点火开关;

       3.然后在按住右侧按键的同时在按下左侧CLOCK按键(3秒之内);

       4.**扳手消失,保养复位成功。

       九、奇瑞A3

       1.打开点火开关;

       2.点按仪表右侧的mode按键,将仪表信息调至瞬时油耗界面;

       3.关闭点火开关;

       4.按下mode按键的同时打开点火开关;

       5.松手后再次同时按住mode和仪表左侧的CLOCK按键,保持2秒以上6.扳手消失,保养复位成功。

雪佛兰和奇瑞不到六万的车型有哪些?

        奇瑞算是国产车里发展不错的品牌了,最早开始造车,早年因为和上汽签订一些不平等合约才能开始买车,名字也叫上汽奇瑞,虽然这样,但是奇瑞也一步步脱离上汽,导致后来的4S不受理奇瑞的维修,才流传出“奇瑞奇瑞修车排队”的流言,按理来说按照奇瑞前几年的发展速度,应该成为自主品牌的老大,然而后起之秀太多,不用说比不上吉利长城长安,就连荣威比亚迪都比不上,作为奇瑞的老车主,真的很痛心,车主们纷纷“骂”奇瑞,有一种恨铁不成钢的感觉!

        1、奇瑞整天只会造车不宣传,车子质量倒是不错,但是酒香也怕巷子深,不好好宣传,谁知道你是一款好车,更何况不进行市调,定价就会偏高,如之前的艾瑞泽7,多好的一款车,3年多了,销量依然屈指可数!

        2、 好好管管 你的4S店,售前售后拽得不要不要的,就这样的态度,谁还求着去买你的车?

        3、别坑车主,能买你首批车的不是小白鼠,是真爱你奇瑞,不要刚刚买车就降价,问题多价格高,伤了车主的心,口碑就回不来了!

        4、不懂得传承,想A3这样的豪车,配置那么高,为什么不在A3的基础上进行升级改款,让这么好的车,成了绝唱!

       

        5、 知错要改,手动档难怪发动机难听,从A3到艾7,车主们自己想办法,加软链接做隔音,就是帮厂家解决这个问题,完全是在考验车主们的动手能力!

        6、不要猴子搬玉米,出一辆新车,死一款旧车,E3把艾3弄瘫了,艾5出了E3又完蛋了,这不瑞虎7上市,瑞虎5又不行了,全面发展吧,别生一个爱一个!

        7、多点市场洞察力,瑞虎3早在2006年就上市了,那时候SUV的风潮似乎被你刮起来了,结果你不把握,让H6抢了风头!

       

        8、品牌太多,瑞麟、开瑞、威麟,生了多少孩子,内部人都数不清!别拿东方之子说事,现在轿车代表就是艾瑞泽7,SUV代表就是瑞虎7,成天想啥呢?

        9、:内饰不上档次,现在买车就追求的是外观好看,外观终于不像前些年的那些奇葩了,都变得很好看,但这万年不变的内饰是不是该改改了,不会就学学吉利、再不行学学众泰去

        10、别把好东西都藏着,我们知道你有1.6T,也有2.0T的发动机,那你知不知道奇瑞就是肉的代名词,为什么不拿出来用,1.6L的发动机拖个1.4吨的车,累啊,艾瑞泽7,1.5T没自动档,没好变速箱买去!

       

        作为奇瑞车主,骂奇瑞是恨铁不成钢,我很希望车能够大卖,以后我们的车保值率也高,配件也好买,我可不希望我的车成为绝版,你们日系德系的根本体会不到车太少,遇到同类激动打招呼的心情……车确实造的很好,底盘都超越同价位的合资,就是卖不过人家

        作为奇瑞老车主,简直就是恨铁不成钢,听别人说奇瑞不好,简直就是伤心,希望奇瑞以后抓市场、抓质量、抓均衡发展,车造得不错,为什么就卖不过别人呢?

        别说国人不爱国产不爱奇瑞,是奇瑞你真的不懂市场不懂车主在想什么!

        、奇瑞奇瑞修车排队、那都是老黄历了。个中原因网上都有解释。本人奇瑞旗云车主,就和大家分享一下用车体验,咱不偏袒国货,实事求事。车是2010年2月份买的,总共下来6万不到。现在已经7年了,已经跑了12万公里了。北上新疆,南下湖南,从没半路趴窝过,除了一次路上爆胎。还算尽职尽责。这些年除了正常保养,更换的零件有:右前轮的轴承(300),右前大灯总成(300),第一次到新疆更换了一个电瓶。更换过后备箱锁。其它就是一些刮碰类的小事故。从我经验来看,小毛病有,大毛病没有,其质量还是值得信任的。希望奇瑞以后越来越好,所以国产品牌都越来越好。只有国货强了我们才能用上质优价廉的好东西。!!!附

        “奇瑞奇瑞,修车排队”这个老梗,到现在都已经十多年了,那个时候别说奇瑞了,当时的比亚迪、吉利都是半斤八两,奇瑞的问题,所有自主品牌也都有,而在自主品牌里,奇瑞的技术、质量以及各方面的服务,肯定是第一梯队的。

        自主品牌的发展,是每年都有新变化,奇瑞也不例外,我们要买车的话,倒是可以根据不同车型进行判断,而不应该从品牌层面直接更奇瑞、吉利或者比亚迪打个标签。

       

        我习惯于把奇瑞的产品分为四个时代, 第一个时代是造老百姓买得起的车,十多年前的QQ、旗云都是代表; 这些车型在当时主打的优势是性价比,当时很多工薪家庭,预算就那么四五万块钱,合资品牌除了老奥拓这种微车之外,最低也要七八万往上走,那时候很多人还没到追求性能、品质的时候,手上的钱只要能买辆车遮风挡雨,平时不会经常出毛病抛锚在路上,消费者就已经满足了。

       

        可惜的是,奇瑞在A3之后很长一段时间里,并没有推出让人眼前一亮的产品,如果不是国内SUV市场大热,瑞虎3在销量上火了一把,奇瑞之后连留在自主品牌第一阵营都困难。

       

        第三个时代,就是奇瑞的正向研发时代,代表车型是艾瑞泽7。 这款车的安全性和品质是比较受到认可的,也是自主品牌第一款真正意义上自主设计、正向研发的车型,甚至一直到现在,哈弗、比亚迪、五菱、长安等等都没有一款真正正向研发的车型。

        不过艾瑞泽7虽然是正向研发,但正向研发不代表就一定能诞生成功的产品,在外观、内饰的设计以及人机工程学方面,艾瑞泽7表现平平,整体产品力撑不起自己当时比较高的价格,所以这款车以及不久的艾瑞泽3,基本上都宣告失败。

       

        到了第四个时代,奇瑞引入了国际化的设计、工程团队,终于搞出了一台销量、口碑双丰收的车型——艾瑞泽5。 奇瑞近几年在国外招兵买马,在上海设立了一个外国人、年轻人占比颇高的设计研发中心,艾瑞泽5就是这个团队参与研发的第一款车型,外观、内饰、舒适性、操控等等都让很多媒体刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等车型,也都是奇瑞第四个时代的产品。

        最后的结论:奇瑞早已摆脱了修车排队的老时代,现在推出的产品,在自主品牌中很有竞争力,但如果真要买的话,新车君建议的是买近两年奇瑞推出的新车,例如艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎5x等,因为这些车型,确实代表了奇瑞当前造车的最高水准。

        这都是老皇历了,现在的奇瑞质量方面在国产里面也算相当不错了,只是奇瑞的营销不行,车子的外观设计也没哈弗,吉利设计的好看,销量一直上不去,我14年12月份买的瑞虎,现在己经跑了10万3千多公里了,正常保养,换了4个轮胎,没有什么问题

        这个问题是多年前的老问题,传说当年奇瑞没有自己的保养店,和其它品牌共用保养,所以排队。还有就是顺口溜。我想不管是什么原因,十几年前的国产车处于刚起步阶段,问题都很多。如果当前再用十几年前的眼光去看待中国的 汽车 行业,那就是典型的落伍。当前的国产车从发动机技术到整体性能都有了质的提高,特别是奇瑞的发动机,在热效率、稳定性上更是略胜一筹。奇瑞的虎八、捷途系列车型更是性能和配置较为突出,优于某些合资品牌,对于某些国人总是用旧的眼光去看待国产车,用崇拜的眼光和虚荣去看待合资车,这种观念应该改变一下了。当然国产车在某些方面相对于国外的老牌车企还存在一些问题和差距,但是我相信,按照现在中国 科技 的发展速度,在不久的将来,中国 汽车 一定会领先世界 汽车 行业

        是,这句话完全是说的是实际情况,但是,大部分人都把这句话理解成奇瑞车型质量不好,这就不对了,接下来,我给大家解释一下真正的情况是怎么样。

       

        在机动车刚在中国出现的时期,国家给与能够销售整车的一共没几个厂家,但是比较火的就是大众的桑塔纳,捷达和东风富康。但是价格普遍都比较高,像最火的桑塔纳大概在15万左右,像便宜的富康也在10万左右。很多人想买车但是又嫌太贵,当时奇瑞已经有能力造整车,但是没有资质销售,于是和上汽合作用上汽的4S店卖车,修车也在上汽的4S店,奇瑞风云上市价格在5万左右,当时几乎是风云全国。

       

        这个时候,上汽眼红奇瑞,要求要强硬收购奇瑞,奇瑞不同意,于是,上汽和奇瑞的合作当即终止,合作破裂的时候,奇瑞已经有资质销售自己的整车,但是,渠道的建设不是一朝一夕的事情,于是,前期销售的一大批车型只能在极小的一部分4S店保养,这就出现了修车排队的情况。

       

        所以,所谓的奇瑞,奇瑞,修车排队,只是在早期的渠道跟不上的时代出现的特殊情况,只能说明奇瑞的车型当时卖的太好,并不是说奇瑞车型质量不好。

       

        谢谢大家以后多多支持国产,支持奇瑞。

        迈入全新3.0时代的奇瑞,产品已经实现了全面的换代,设计、品质、性能都得到了提升,虽然不能比肩欧美,但是也在缩小与日韩系的差距。平心而论,奇瑞算是自主品牌中比较有良心的产品,在技术的加持下,奇瑞的质量真的不差。 修车排队的由来

        说奇瑞修车排队,基本上是找不到奇瑞的槽点,开始吐槽奇瑞过去的灰色 历史 。对于奇瑞来说是一件好事儿,因为有心抹黑奇瑞的人真的找不到奇瑞的缺点,才会用如此低劣的手段去抹黑奇瑞。奇瑞修车排队还得从20年前说起,当年的奇瑞没有生产资格证,只能依附在上汽集团的名下。而上汽集团并没有给奇瑞过多的好处,奇瑞车坏了没有地方修理,只能在上汽奇瑞的维修车间门前排队修理。

        上汽奇瑞是奇瑞过去的一个痛,早期质量不好,加上没有生产资质,加上上汽并没有给奇瑞好脸色,政策上是不倾斜于奇瑞的。所以才有修车排队情况的发生。 其实国产车质量并不差,奇瑞更是如此,某年度国产车质量评比中我们能找到奇瑞的影子,奇瑞质量优于行业总体,百车故障数421个,比吉利、哈弗、荣威都要优秀,质量仅次于日产换标而来的启辰。 其实现阶段国产车的质量表现都不错,奇瑞同样如此,尤其是发动机可靠性方面,奇瑞表现的比较优秀,细节做工方面的把控与监管,奇瑞的质量也在稳步上升,变速箱、底盘等大件的设计上奇瑞也能保持在一个比较高的层面。

        当然奇瑞并不是完美的,他也有很严重的错误,那就是供应商的杂乱,奇瑞的供应商来源较多,可能同一个车型的同一个配件有多个供应厂家,雨刷器、起动机、电瓶、电路板等电子元件以及小件的供应商多而杂乱,奇瑞的软肋在于供货商管控体系。杂乱的供应商加上不严格的管控,有很大可能使得残次品装机,这样就会降低整体的可靠性。现阶段奇瑞也有这样的问题,也就是说,你的奇瑞有可能几个月烧了灯泡,雨刮器三个月需要更换。一些不痛不痒的问题偶尔会出现。

        小结:奇瑞质量并不差,在国产车中表现可以说相对稳定可靠。现阶段奇瑞需要做的就是优化供应商体系,尽量选取大厂零配件,大到涡轮,小到雨刮片,都要严格把控。提升整体质量。

        一句“奇瑞奇瑞,修车排队”把多少奇瑞的潜在客户拒之门外,也苦了奇瑞将近20年的时间。不知者认为“奇瑞奇瑞,修车排队”是因为奇瑞质量差,往往因为这个梗望而却步,实不知这不仅仅是一个梗,更是一段故事。

生孩子要有准生证,造 汽车 也要生产许可证。

        20年前,奇瑞第一款家用 汽车 奇瑞风云下线,由于没有国家下发的生产许可证,所以全部 汽车 只能在安徽老家销售,且大部分是出租车。这下可把奇瑞难住了,原本指望展翅高飞的“孩子”,因为没有“身份证”,就只能在家门口转悠,这可如何是好?

        为了能飞得更高、走得更远,奇瑞想无头苍蝇四处寻求帮助。 1999年,在有关部门的斡旋下,将奇瑞与上汽集团牵线搭桥形成了“联姻”,作为回馈,奇瑞必须拿出20%的股份送给上汽集团,而且上汽集团秉持不投资、不管理、不承担债务和不分红的态度,只要奇瑞不给上汽集团惹麻烦又能给点钱,就给你生孩子。

        就这样,“上汽奇瑞 汽车 有限公司”正式成立,奇瑞如愿以偿获得了“准生证”还是大量生产 汽车 并在全国销售。

        要知道,当时的奇瑞与上汽集团相比,简直就像蚂蚁见大象。彼时,上汽集团不仅有完备的生产线,在全国的4S店可以说首屈一指,所以奇瑞并没有另辟蹊径,而是直接借用了上汽集团的销售渠道,形成了自己生产别人销售和维护的模式。

        奇瑞的第一款车叫做风云,它的原型是上世纪八九十年代西雅特公司的Toledo,生产线在1999年西雅特公司停产后被奇瑞购买。虽然在国外已经停产,但其出色的性价比受到广大国人的好评,一经推出就爆棚。由于Toledo部分专利属于大众集团,所以销量火爆的风云不仅为奇瑞带来了丰厚利润,也为奇瑞带来了第一场官司。

        2003年,“国民神车”奇瑞QQ上市,以低端的价格和可爱的造型再一次风靡全国,让很多囊中羞涩的人也成了有车一族,这再一次让奇瑞对簿公堂。由于奇瑞QQ与当时同样广受好评的通用雪佛兰乐驰比较相似,所以奇瑞与通用产生了知识产权纠纷。 两次涉嫌“抄袭”的纠纷,让上汽集团对奇瑞心生不满,对两家的合作开始怀疑,甚至有想要甩开奇瑞这个“惹事精”的打算,或者干脆收购过来方便自己管理。

        自此以后奇瑞越发不受上汽待见,凡是上 汽车 型和奇瑞车型同时到4s店维保,那么上 汽车 型拥有绝对的优先权,奇瑞则需要排队等待,所以导致部分车主抱怨“奇瑞奇瑞,修车排队”。

        奇瑞发展越来越壮大,同时也发现了上汽对自己的不待见,就有了想要脱离上汽的打算,所以开始着手建立自己的经销网络。 由于没有经验,奇瑞最初建立的4s店并不多,且服务水平参差不齐,而大批奇瑞车主听说奇瑞建立自己的售后都赶过去维保,所以再次形成了排队维保的情况,进一步做实了“奇瑞奇瑞,修车排队”这一实际情况。自此之后,这个梗在 社会 中广为流传,跟随奇瑞走到了现在。

那么奇瑞 汽车 质量差不差呢?

        在当时看来奇瑞 汽车 质量确实不怎么样,因为十几年前,国产 汽车 刚刚起步,不仅奇瑞质量不怎么好,诸如吉利、比亚迪、长安、一汽集团等都是普遍的不怎么样。大家都是小孩子学走路,但即便奇瑞质量不怎么好,在当时的国产车行列也位列前茅。

        经过十几年发展,国产 汽车 有了质的进步,其中奇瑞的贡献也是不可磨灭的。奇瑞号称自主研发第一人,不仅在发动机、变速箱、车身等各方面都有出色成果,同时还率先将车辆和发动机出口到国外,也是国产 汽车 的第一次。 现在的国产车和十几年前不可同日而语,现在的奇瑞也与以前大不相同,如果单论整车技术和质量,可以说同级别车辆不论是国产还是合资,都不输任何品牌。

但奇瑞在 汽车 技术之外,却存在着一些不足之处,甚至是弊端。

        1.流程缺陷

        无论是什么产品,想要过的长久口碑,必须服务好每一个流程, 汽车 也是如此。 汽车 从厂家到消费者手中需要经过设计、研发、生产、销售、售后服务等相关环节,设计、研发和生产在奇瑞已经做的比较完善,但销售和售后服务方面却不尽如人意。 奇瑞大部分4s店销售人员给人感觉并不热情,甚至一些偏远地区工作人员有些冷漠,对待客户漫不经心,好像卖出去或者卖不出去都与他们无关。

        这样的销售态度不能给消费者带来宾至如归的感觉,不能有效提高客户的消费积极性,所以成单几率比较低。 再一个就是售后,奇瑞售后师傅技术挺好,到解决问题的效率普遍较低,同样是正常保养,如果放在吉利售后可能很快就能解决,但奇瑞有可能会拖一下午,有点懒散的感觉。

        2.车型较少

        奇瑞到目前为止在售车型比较少,尤其是三厢车只有艾瑞泽5和艾瑞泽gx两款,suv虽然比较多,但拿的出手的只有瑞虎8一款,其它表现都不尽如人意。

        销量不好的车型在消费者眼中就是有缺陷,所以考虑购买奇瑞的车主选择余地比较小,除非是忠实粉丝,否则很容易被同级别其他品牌抢单。

        3.传承力不足

        大部分车企都会将销量好的车进行更新换代,飞度、polo、卡罗拉,轩逸、思域、帕萨特,都是一代一代在传承,儿奇瑞没有一款车是这种模式。 东方之子、风云、A3、旗云等这些销量与口碑持续表现不错的车型都被奇瑞束之高阁,每当消费者满待希望等待改款的时候,奇瑞总是推出新命名方式而将它们抛弃。这使得每一位奇瑞车主即是第一代车主,又是最后一带车主,显得很孤单。

        这样的模式也让奇瑞每推出一款新车型都要从都宣传,而不像其他车型一样利用好老车主,事倍功半。

结语:

        “奇瑞奇瑞,修车排队”是奇瑞发展 历史 中遗留的梗,它大部分是 历史 遗留原因而非奇瑞质量原因。从测方面看也是替奇瑞打了一波长久的广告,同时也激励着奇瑞奋发图强。看得出,奇瑞也正在通过自己的努力证明着自己,越来越多的消费者对奇瑞的看法从“奇瑞奇瑞,修车排队”变成了“奇瑞奇瑞,好车不贵”,这就是奇瑞努力的结果,也是国人对他的期望和接纳。

        在 汽车 圈有一些比较出名的调侃语,比如“丰田买发动机送车,日产买大沙发送车”这些调侃语算是对某些品牌优点的大致概括。

        还有些调侃,就有些一针见血了,比如“上坡不跟汉兰达,下坡不追凯美瑞”。在合资车领域被调侃并不会影响它们的销量,卖的倍儿好。

        在国产车这边,有句话叫做“奇瑞奇瑞,修车排队”。这句话就比较毒了,既说明奇瑞质量不好,又说明售后跟不上,大家排长队修车。

        其实这句话也算不上黑奇瑞,只能说是特殊时期的特殊情况。

        奇瑞 汽车 公司于1997年3月在芜湖经济开发区80多万平方米的土地上破土动工,由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共同投资,属于地方性国企。

        到了1999年12月,安徽 汽车 零部件工业公司(奇瑞前身)的首辆轿车下线。但是奇瑞这款车因为没有登上国家目录没有取得合法生产销售的资质,被要求停产。为了取得资格,在国家经贸委的协调下,奇瑞与上汽集团谈判,加入了上汽集团。

        2001年1月,安徽省 汽车 零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。现在很多非常老的奇瑞尾标上还有上汽奇瑞的字样。

        在这段并入上汽的时间里,奇瑞旗下的车型风云使用了上汽的售后维修场地。

        到了2004年09月23日,奇瑞取得了 汽车 生产资质,正式脱离上气集团,更名为“奇瑞 汽车 有限公司”。

        在独立后的一段时间里,奇瑞自家的4S因为数量少,而上汽也不再接风云售后的单子,导致最早的一批奇瑞车主维修保养成了问题,车多店少,就出现了“奇瑞奇瑞,修车排队”的调侃。

        虽然有大环境的原因,但是奇瑞最早的一批车品控也不是很好。因为奇瑞的价格低,还不到主流轿车价格的1/3,所以小毛病较多,耐用性和钣金工艺差,车主需要频繁跑奇瑞4S店,奇瑞车质量不好的口碑就这么建立起来了。

        明白了前因,现在的奇瑞 汽车 质量怎么样?在我看来,奇瑞 汽车 的质量属于国产车的第一梯队,三大件的耐用性是没问题,小毛病肯定是有,但是哪个车还没点小毛病。

        发动机这边,奇瑞以造发动机起家,又是地方国企,不会追求短期回报,在发动机方面的技术实力很强。比如奇瑞1.6GDI发动机,最大功率145kw,最大扭矩290n/M,最大197马力,已经超越了部分合资车发动机的性能表现。

        这台发动机,采用了大量新技术,比如电控小惯量涡轮增压技术,可以更精准更高效的控制涡轮压力。还可以减少涡轮迟滞,让涡轮车的输出更平顺,扭矩响应更直接。

        缸内直喷,能够更精准的控制燃油喷射,使燃气混合更加充分,压榨出更多动力;使用了电子离合式水泵,可以在冷机启动暖机的时候断开水泵,达到更快热机的效果,可以尽可能的减低油耗和排放。还有电子节温器,集成式排气岐管等等技术。

        目前这台发动机搭载在拳头产品瑞虎8,星途LX上面,表现非常好,动力储备足,加速强劲,油耗较低。

        变速箱这边,奇瑞的变速箱是可靠性还不错的企业,自研过CVT变速箱,还搭载到了艾瑞泽7上面,实际表现跟日系CVT的水平差不多。不过由于企业本身的问题,已经卖给万里扬了。

        底盘中规中矩,还在磨调教的功夫。

        奇瑞在2019年卖了74.5万辆,其中瑞虎8全年累计销售116494辆,同比增长130.4%。艾瑞泽系列全年累计销量124506辆,同比增长11.8%。市场口碑非常不错,论销量也处于国产车的第一梯队。这种拿真金白银投票的事,质量差的车企是拿不到这份销量的。

        奇瑞之初,寄于上汽!上汽见其技精,欲收之麾下。奇瑞拒,上汽恼,弃与合作。而后,奇瑞得生产资质,立而离之上汽。然奇瑞门下之店,寥寥无几,上汽又拒之售后,已售之车之售后投之无门,遂成奇瑞新开门店,门庭若市,排队长龙!

奇瑞的瑞麒和瑞麟有什么区别?

       1.SPARK乐驰(推荐)

       价 格: 3.98-5.68 万元

       推荐理由:在雪佛兰品牌的质量保障下,SPARK乐驰传承了经典、时尚、性能稳定的特点,作为一款国际化的小车,在细节之处体现出以人为本和安全至上的设计理念。SPARK乐驰倒车雷达的加装让初入车场的新手不再畏惧倒车时无法看清的盲区,使停车入位更加得心应手;ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置,弥补了微轿产品安全性能差的弊端,也为在紧急时刻化险为夷提供了可能;MP3、排气管装饰、铝合金踏板、车门迎宾踏板增加了SPARK乐驰的时尚元素,在细节处体现出产品的精致与细腻;遥控钥匙、四门电动窗、后电热玻璃为SPARK乐驰车主增加了更大的便利性。2.新赛欧(推荐)价 格:5.68-6.88万元

       推荐理由:新赛欧共有1.2L和1.4L排量的动力组合可供选择,这两款发动机的最大功率分别为64千瓦和76千瓦,值得一提的是,这两款发动机采用了PDA可变进气口和免维护正时链条技术,1.4L排量发动机还使用了VGIS可变进气歧管,这在目前的小排量发动机中算是技术比较新的,完全可以满足日常的家用。3.奇瑞A5(推荐)价 格:5.58-9.38万元

       推荐理由:奇瑞A5,是奇瑞公司第一款全正向开发的车型,融合了全球的先进技术和开发资源。先进的设计理念、气派稳重的外形、人性化豪华配置树立了中级车的新价值标杆。实现A级车的价格轻松拥有B级车的气派,构筑了一个追求梦想的平台。4. 奇瑞风云2(推荐)价 格:5.28-6.18万元

       推荐理由:奇瑞风云2是在目前奇瑞旗云底盘平台上,开发的全新的时尚生活车型(包括三厢与两厢),新车在外型上与老款奇瑞中庸的造型思路有着很大的区别,风云2在外型上进行了革新式的改造,设计添加了更多时尚前卫的元素,相信量产后会更加符合年轻一代消费者的胃口。5.奇瑞QQ3(推荐)价 格:3.08-5.08万元

       推荐理由:拥有靓丽色彩、灵炫外形、时尚配置的奇瑞QQ3是国内第一款专为时尚人群打造的轿车;也是中国第一款拥有汽车文化的轿车,通过四届QQ文化节的开展与传播,奇瑞QQ3在中国汽车行业树立起了积极乐观、时尚个性的品牌形象。6.奇瑞QQ6(推荐)价 格:3.98-5.48万元

       推荐理由:奇瑞QQ6以“时尚微轿高档化”的理念,凭借“空间最大化、底盘高档化、配置智能化、安全立体化”等颠覆性优势,开创了微轿第三代。奇瑞QQ6空间最大化:采用国际领先R-MAX理念,以美国SAE标准人机工程大空间进行设计,达到主流A级车空间。7.奇瑞QQme(推荐)价 格:5.5-6.9万元

       推荐理由:QQme源于世界级的时尚设计,定位于世界级的时尚之车,所倡导的是一种属于新世代年轻人的生活态度和风格,是对个性、时尚、自信生活的宣言与呐喊,因此,主要以展现自我,流露真我个性,追求最新风尚的年轻人为销售对象。同时,在整体的性能上,QQme追求高性能、高配置、高安全的三高标准,力求将其打造为世界级的时尚个性精品小车。

国产车十大死亡率最高车型

       奇瑞旗下并无瑞麟品牌。

       奇瑞旗下现在四个子品牌,奇瑞CAC标下又细分为奇瑞部和旗云部,奇瑞部车型A1,A3,瑞虎,风云;旗云部QQ,旗云1235,E5,新东方和QME。另外瑞麒,展翅的标,高端乘用车G3G5G6X1M1。。。高端商用车品牌威麟X5V5H3H5,最后是微车,也就是面包车开瑞品牌。

       近日,深圳市消费者委员会对市面上近60辆车的室内空空气质量进行了对比测试,涵盖了国内外各大汽车品牌的不同档次,结果公开后相当震撼!

       和室内空空气一样,车内空空气也成为了傲慢的健康杀手,车内含有的一些高挥发性化学元素会对人体健康造成极大的危害。相关数据显示,因开车引发的呼吸道疾病、头晕、乏力、眼睛酸痛、流泪等问题频频出现。你汽车的空气质量安全吗?车主如何提高日常驾驶?让我们为每个人仔细阅读它。

       测试样车的选择也有几个标准,即都是使用不到3个月、行驶里程不足1.2万公里,或者使用3个月以上但仍有较重异味的私家车。此外,车辆使用者没有在车内吸烟的习惯,也不会装载其他会增加或减少车辆气味的物品。如果以GB50325-2001《民用建筑工程室内环境污染物控制规范》中规定的限值为参考,被调查车辆在所有检测项目中只有16.7%合格,大部分被检测车辆中甲醛和TVOC(总挥发性有机物)均超标,甚至是标准的3~4倍!

       从整体检测结果来看,全部检测项目有10批次,占比16.7%但不到20%!该批次甲醛为45,占75%;符合TVOC标准的批次有10个,占16.7%;苯的批次是60,占100%。

       TVOC测试结果

       TVOC可引起免疫水平失衡,严重时可损害肝脏和造血系统。其主要成分为烃类、卤代烃、氧烃和氮烃,包括苯系物、有机氯化物、氟利昂系物、有机酮、胺、醇、醚、酯、酸、石油化合物等。常温下以蒸发的形式存在于空气体中。其毒性、刺激性、致癌性和特殊气味会影响皮肤和粘膜,对人体造成急性损伤。世界卫生组织(世卫组织)、国家科学院/国家研究委员会(NAS/NRC)和其他机构一直强调,TVOC是一个重要的空空气污染物。

       项目

       合格型号超过标准型号

       经济型汽车

威驰;奇瑞A5;广本思迪;东方之子;日产风神吉利金刚;铃木天语;日产骊威;飞度;海福星;比亚迪F3;马自达2;大众Polo;骐达;日产颐达;乐风;旗云;比亚迪F0;

       中间车厢

中华骏捷;荣威550;高尔夫;别克凯越;比亚迪F6;伊兰特;卡罗拉;思域;307;丰田花冠;伊兰特悦动;速腾

       车中高

斯巴鲁翼豹;东风日产天籁;路虎神行者2雪佛兰景程;凯美瑞;讴歌;斯巴鲁森林人;华晨宝马320;一汽马自达6;蒙迪欧;雅阁8代;雪铁龙凯旋;上海大众帕萨特;别克君越;

       制表业:www.pcauto.com.cn太平洋汽车网络

       车内空气质量(污染物)对比测试结果空(TVOC)

       从上表可以看出,在测试的60辆车中,TVOC合格的只有10辆,占总数的16.7%。其中,大众甲壳虫在检测报告中超标最为严重,高于正常水平(0.5?/m³)高出3倍达到1.867?/m³!还有更严重的超标车型:比亚迪F31.635?/m³江淮瑞丰1.390?/m³用大众高尔夫1.331?/m³。在报告中,较好的车型是日产天籁、中华接君和丰田威士。

       甲醛测试结果

       甲醛会危害神经系统和免疫系统,是世界卫生组织认定的致癌物。该批次甲醛为45,占75%。测试报告中,可爱的大众甲壳虫依然是超标最严重的车型,高于正常水平(0.08?/m³)高出2倍至0.16?/m³超标严重的车型有别克君越、江淮瑞风等车型。

       项目

       超标模型

       经济型汽车

颐达;大众Polo;雪佛兰乐风;奇瑞旗云;比亚迪F0;

       中间车厢

别克凯越;现代伊兰特悦动;东风本田思域

       车中高

别克君越;本田雅阁8代;福特蒙迪欧;东风雪铁龙凯旋

       制表业:www.pcauto.com.cn太平洋汽车网络

       车内空气质量(污染物)空(甲醛)对比测试结果

       其实,车主在日常驾驶中只要注意以下几点,车内的污染物是可以减少的:

       1.当外部空气体条件允许时,尽量打开车窗,保持空气体在行驶中循环;

       2.长时间停车后再次行驶前,建议打开车窗空调节通风约10分钟后再行驶,尽量将车停在阴凉处;

       3.不随意使用香水或除臭剂,避免二次污染,减少室内装修的修饰,以免带来新的污染源;

       4.不要长时间呆在静止封闭的车内;

       5.如果你在开车过程中发现任何不适,比如长时间呼吸不舒服,开车时头晕、胸闷甚至脱发,都要及时体检。

       车内的空气质量非常重要。

       与室内环境相比,车内空车厢更窄,与环境更密闭。比如夏季长途驾驶,长时间封闭暴露在烈日下车内物质后,大量有害物质挥发,浓度可能会增加数倍,而消费者在狭窄的封闭环境中连续停留数小时,有害物质对人的危害不言而喻。消费者在驾驶过程中处于工作状态,精神高度集中,可能会因车内空气质量不佳导致身体不适,出现疲劳、头晕、恶心等症状,从而影响安全驾驶。

       过度污染会导致死亡。

       车主张先生反映,自己买用了两年的车一直有异味。开了几个月的车,身体感觉不舒服,双腿感觉麻痹。然而,由于缺乏这方面的意识,他没有给予足够的重视。最后症状加重,半个肢体麻木,医院检查也查不出他有什么毛病,也查不出病因。最后,朋友提醒他,你的车是不是污染造成的。经检测发现,使用两年的汽车苯含量实际超标十几倍。最后,张先生向厂家要了一份声明。制造商拒绝了张先生的赔偿要求,理由是张先生的状况与车内空气质量之间没有直接的因果关系空。张先生起诉法院,法院以汽车房空没有国家空气质量标准为由,不支持张先生的诉讼请求。类似的案例在其他城市接连发生。北京一市民怀疑新车苯污染超标导致中毒,经数月无效治疗后死亡。其亲属将厂家告上法庭,要求赔偿经济损失70万元,成为国内首例因新车污染超标致人死亡的诉讼。

       下载详细检测结果:TVOC甲醛苯汇总

       百万购车补贴

       好了,今天关于“奇瑞旗云5”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奇瑞旗云5”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。